和若鐵路，最新消息！
時(shí)間：2022-03-14
記者從中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司獲悉，3月12日全長(zhǎng)825.476公里的和田至若羌鐵路順利通過(guò)動(dòng)態(tài)驗(yàn)收，標(biāo)志著該條鐵路離年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)又近了一步。
檢測(cè)列車(chē)通過(guò)和若鐵路若克雅特大橋。文智泉攝
動(dòng)態(tài)驗(yàn)收是指鐵路建設(shè)項(xiàng)目，在靜態(tài)驗(yàn)收合格后由建設(shè)單位組織的系統(tǒng)性綜合調(diào)試，對(duì)鐵路建設(shè)整體工程安全運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行的全面檢查和驗(yàn)收。
檢測(cè)列車(chē)通過(guò)和若鐵路依木拉克特大橋。文智泉攝
新疆鐵路部門(mén)組織專(zhuān)業(yè)人員乘坐由軌道、電務(wù)、車(chē)輛等專(zhuān)用檢測(cè)列車(chē)組成的綜合檢測(cè)列車(chē)，按照每小時(shí)80公里、100公里、120公里三個(gè)速度等級(jí)對(duì)和若鐵路全線的平順度、信號(hào)、通訊以及橋梁進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)。檢測(cè)數(shù)據(jù)由列車(chē)上配備的專(zhuān)業(yè)儀器收集整理，并分析得出驗(yàn)收結(jié)果，為能否如期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)。
“通過(guò)此次檢測(cè)，初步達(dá)到了驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)態(tài)驗(yàn)收完成后，下一步將進(jìn)入全面安全評(píng)估階段，為年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)全面做好準(zhǔn)備。” 中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司科信部工程管理科科長(zhǎng)陳軍說(shuō)。
新疆鐵路部門(mén)工作人員在綜合檢測(cè)列車(chē)上收集分析和若鐵路軌道、信號(hào)、通訊等指標(biāo)。鄧斌攝
中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司，工電檢測(cè)所軌道檢測(cè)室主任陳愷說(shuō)，此次和若鐵路動(dòng)態(tài)驗(yàn)收，還采用了配備“北斗”定位檢測(cè)系統(tǒng)的GJ—6型軌道檢查車(chē)，這在新疆鐵路新線動(dòng)態(tài)驗(yàn)收中尚屬首次，在運(yùn)行中，該車(chē)能實(shí)時(shí)把線路的幾何尺寸檢測(cè)信息反饋至軌檢系統(tǒng)中進(jìn)行收集分析，相比以往的檢測(cè)車(chē)更加精準(zhǔn)，可對(duì)軌道的安全隱患進(jìn)行精確定位，以便于后期迅速整改完善。
和若鐵路從南疆鐵路和田站引出途經(jīng)和田、洛浦、策勒等地，與現(xiàn)有格爾木至庫(kù)爾勒鐵路南疆鐵路聯(lián)通，構(gòu)成環(huán)塔里木盆地鐵路環(huán)線是新疆繼2020年北疆鐵路環(huán)線形成之后的，又一鐵路環(huán)線。
和若鐵路于2018年底開(kāi)工建設(shè)，2021年9月全線鋪軌貫通，是南疆地區(qū)溝通我國(guó)西北、西南地區(qū)的便捷運(yùn)輸通道。該條鐵路為國(guó)鐵I級(jí)，內(nèi)燃、客貨共線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里，預(yù)留電氣化條件。該鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將結(jié)束且末縣、民豐縣、于田縣等南疆多地不通火車(chē)的歷史，對(duì)促進(jìn)南疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
?來(lái)源：石榴云、新疆日?qǐng)?bào)、天山網(wǎng)
編輯：小雪 / 校對(duì)：蝕五 / 審核：胖胖
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