8月30日，新建上海至杭州高速鐵路先期開工工程施工及監(jiān)理招標(biāo)公告發(fā)布。滬杭高鐵先期開工段將于今年9月底正式開工，全線預(yù)計(jì)12月底開工，計(jì)劃2029年底竣工通車。
滬杭高鐵也成為年內(nèi)繼焦洛平高鐵、長(zhǎng)贛高鐵、合池高鐵、溫福高鐵之后第5個(gè)啟動(dòng)施工招標(biāo)的高鐵項(xiàng)目。
招標(biāo)公告重點(diǎn)內(nèi)容如下：
新建上海至杭州高速鐵路已由《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建上海至杭州高速鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2025〕1094號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)，新建上海至杭州高速鐵路先期開工工程已由《國(guó)鐵集團(tuán) 上海市人民政府 浙江省人民政府關(guān)于新建上海至杭州高速鐵路先期開工工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》(鐵鑒函〔2025〕307號(hào))批復(fù)。項(xiàng)目業(yè)主為滬杭鐵路客運(yùn)專線股份有限公司，建設(shè)資金來(lái)自國(guó)鐵集團(tuán)、上海市、浙江省共同出資，其余使用國(guó)內(nèi)銀行貸款，項(xiàng)目資本金比例為50%，資金已落實(shí)，施工圖設(shè)計(jì)文件完備，招標(biāo)人為中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部。
（1）滬杭高鐵DK0+000～DK2+700段（含四團(tuán)站）站前工程（含無(wú)砟軌道道床，不含有砟軌道工程、鋪軌工程），正線全長(zhǎng)2.70公里。
（2）還建浦東鐵路PDDK39+000 （ = 既有浦東鐵路 K39+000 ） ～PDDK42+837.91（=既有浦東鐵路 K42+838）段站前工程（不含有砟軌道及鋪軌工程），全長(zhǎng)3.84公里；改建蘆潮港支線鐵路LCGDK0+000 ～ LCGDK0+500.26段站前工程（不含有砟軌道及鋪軌工程），全長(zhǎng)0.50公里。滬杭高鐵嘉桐特大橋（DK112+201.59～DK124+081.56），線路長(zhǎng)度 11.880公里。
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級(jí)：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設(shè)計(jì)速度：350公里/小時(shí)，引入樞紐地段局部限速。還建浦東鐵路采用雙線，其余標(biāo)準(zhǔn)維持既有。改建蘆潮港支線鐵路維持既有標(biāo)準(zhǔn)。
滬杭高鐵先期開工段位置示意圖
本次先期開工工程施工總價(jià)承包招標(biāo)劃分為2個(gè)標(biāo)段，上海先期開工工程標(biāo)段編號(hào)為HHZQ-1標(biāo)段，浙江先期開工工程標(biāo)段編號(hào)為HHZQ-2標(biāo)段。具體情況如下：
主要內(nèi)容：包括改移道路、改移溝渠、臨時(shí)用地等，區(qū)間和站場(chǎng)路基工程及附屬（不含電纜槽蓋板）、防護(hù)柵欄、正線接觸網(wǎng)基礎(chǔ)；鋼梁中橋3座，新建框架橋2座，接長(zhǎng)框架橋1座，新建涵洞11座，接長(zhǎng)涵洞12座；無(wú)砟道床工程、無(wú)砟軌道精調(diào)、相關(guān)臨時(shí)工程等。
主要內(nèi)容：包括改移道路、改移溝渠、臨時(shí)用地等，區(qū)間橋下綠化、橋下防護(hù)柵欄；橋梁工程11.880公里，包含橋梁基礎(chǔ)、墩臺(tái)、連續(xù)梁10聯(lián)、現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁、預(yù)制架設(shè)簡(jiǎn)支箱梁、橋面系（不含電纜槽蓋板）、附屬及措施等工程；無(wú)砟道床工程、無(wú)砟軌道精調(diào)、相關(guān)臨時(shí)工程等。本項(xiàng)目HHZQ-1、HHZQ-2計(jì)劃工期1554日歷天，計(jì)劃開工日期2025年9月，計(jì)劃竣工日期2029年12月。 （ 注：先開段工程施工工期按滿足項(xiàng)目建設(shè)總工期安排。）
新建上海至杭州高速鐵路（曾用名：滬乍杭高鐵）是“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成、滬昆通道東段的輔助通道。
項(xiàng)目是長(zhǎng)三角高鐵網(wǎng)絡(luò)中缺失的東南向直連通道，與既有的滬昆高鐵、滬蘇湖高鐵等形成互補(bǔ)。其建設(shè)將進(jìn)一步優(yōu)化長(zhǎng)三角交通網(wǎng)絡(luò)，打通“東方樞紐”上海東站南下“斷頭路”，提升浦東機(jī)場(chǎng)的對(duì)外輻射帶動(dòng)能力。
工程新建線路起自四團(tuán)站，經(jīng)嘉興地區(qū)嘉興南站銜接通甬高鐵、規(guī)劃滬杭城際，經(jīng)桐鄉(xiāng)站銜接杭州樞紐機(jī)場(chǎng)高鐵，終至杭州西站。全線運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度224.067km，新建正線長(zhǎng)度197.447km（上海市境內(nèi)54.240km、浙江省境內(nèi)143.207km）。設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350km/h。
項(xiàng)目可研于今年8月獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，計(jì)劃總工期4年，工程總投資670.97億。
全線設(shè)車站9座，其中新建奉賢、上海金山、平湖市、臨平北4座車站，改擴(kuò)建四團(tuán)、嘉興南、桐鄉(xiāng)、杭州西4座車站，利用上海東1座車站。
