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以終為始 構(gòu)建智慧地鐵新藍圖
作者：RT軌道交通網(wǎng)時間：2022-07-15
2022年6月28日，在長沙乃至中國城市軌道交通發(fā)展史上，是值得銘記的日子。這一天，開創(chuàng)長沙乃至國內(nèi)軌道交通合作模式及先進技術(shù)應用的城軌線路——長沙地鐵6號線（以下簡稱：“6號線”）正式開通運營。
6號線不僅是長沙首個PPP項目，也是穗長合作背景下首次采用PPP模式建設運營的線路，意味著穗長兩市合作迎來持續(xù)走深走實、領(lǐng)域不斷拓寬延展的嶄新未來。
不僅如此，6號線還是長沙首條智慧地鐵線路，是國內(nèi)智慧城軌領(lǐng)域的標桿項目，集多個創(chuàng)新應用于一身，真正實現(xiàn)了面向運營的共治式管理、面向設備的全周期運維、面向站務的輔助性決策和面向乘客的便捷化體驗，引領(lǐng)中國城軌全面邁進智慧化的新征程。
6號線在投資建設模式以及技術(shù)創(chuàng)新上的突破，承載的是行業(yè)對于新模式探索以及智慧化技術(shù)的認可與鐘情。當然，這其中也離不開佳都科技集團（以下簡稱：佳都科技）在項目建設管理以及新產(chǎn)品研發(fā)上孜孜不懈的付出與投入。
值此6號線開通運營之際，佳都科技長沙6號線項目總工程師田華接受了RT軌道交通采訪，分享了他和佳都人始終秉持“以終為始”的服務理念，以長沙6號線為藍圖，構(gòu)建智慧城軌新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式。
順勢跨越 成功布局
作為國內(nèi)專業(yè)的人工智能技術(shù)產(chǎn)品與服務提供商，2004年，佳都科技以“城市慧變得更好”為使命，為推動中國軌道交通智能化技術(shù)的發(fā)展，順勢跨界，著手進軍中國智能化軌道交通市場，大力引進科研人才，投入科技創(chuàng)新。
18年來， 佳都科技持續(xù)深耕智能軌道交通行業(yè)，以“總集成+核心自主產(chǎn)品”業(yè)務模型，深諳客戶需求，打造了智慧城軌整體解決方案和系列軌交核心自主產(chǎn)品，在軌道交通領(lǐng)域積累了深厚的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和交付落地經(jīng)驗，業(yè)務覆蓋粵港澳大灣區(qū)及國內(nèi)30多個城市，形成全國性全產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務布局，成為了廣州市人工智能與軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的“雙鏈主”，同時也是國內(nèi)城軌設備總集成領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。
正所謂“創(chuàng)業(yè)難、守業(yè)更難”。在激烈的市場競爭中，如何守住來之不易的戰(zhàn)績？佳都人始終與行業(yè)同行，保持一種創(chuàng)新精神，不斷自我突破，修筑和拓展自己的“技術(shù)護城河”。2017年，佳都科技開始積極布局謀劃與大型國企的合作模式，力圖進軍城軌PPP項目這一全新領(lǐng)域。
歷經(jīng)3年多的精心布局和全力投入，佳都科技在城軌PPP投融資項目領(lǐng)域收獲碩果。2020年6月13日，佳都科技、廣州地鐵、中鐵電氣化局聯(lián)合中標的長沙地鐵6號線B部分PPP項目正式簽約。6號線是長沙市軌道交通線路中投資總概算最大、線路里程最長、車站和換乘站數(shù)量最多的線路。其中，B部分PPP項目建設投資額超百億元。
6號線是佳都科技承接的首個PPP模式的機電總集成項目，也是佳都科技對外參股投資建設的第一個軌交項目。公司上下給予高度重視，并全力以赴，積極發(fā)揮龍頭企業(yè)的引領(lǐng)作用，協(xié)同生態(tài)合作伙伴承接包括通信、信號、綜合監(jiān)控、防災與報警、環(huán)境與設備監(jiān)控、電力監(jiān)控、門禁、智慧安檢、自動售檢票、站臺門、自動扶梯與電梯、通風空調(diào)、氣體滅火系統(tǒng)、給排水與消防、工藝設備、工程車、立體倉庫、段場智能化、車載系統(tǒng)、智慧地鐵等幾乎覆蓋軌道交通機電多專業(yè)系統(tǒng)的總集成工作。長沙地鐵6號線是公司“總集成+核心自主產(chǎn)品”的集中體現(xiàn)，為公司“人工智能+城市軌道交通”相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品的場景化落地和大規(guī)模創(chuàng)新應用提供了重要的實施空間，提升了公司在大型項目的集成能力、方案設計優(yōu)化能力、產(chǎn)品供貨調(diào)度能力及聯(lián)調(diào)聯(lián)試組織能力。
毋庸置疑，不同于以往佳都科技參建的單專業(yè)或幾個專業(yè)合成項目，長沙地鐵6號線采取機電總集成管理模式。在項目建設過程中，佳都科技利用總集成優(yōu)勢有效處理因單專業(yè)系統(tǒng)接口調(diào)整帶來的連鎖反應，迅速作出參數(shù)調(diào)整以期滿足相關(guān)專業(yè)的性能要求，同時能更好地、自適應地去適配產(chǎn)品規(guī)格，以達到整體性能更優(yōu)的產(chǎn)品設備組合，凸顯“總集成+核心自主產(chǎn)品”的規(guī)模優(yōu)勢，更好地滿足客戶對產(chǎn)品尺寸、性能、外觀以及整體效果的要求。同時，佳都科技積極承擔總集成職責并拓展業(yè)務邊界，積極整合設備廠家的產(chǎn)品接口以實現(xiàn)功能優(yōu)越性，化解供貨交接的邊界摩擦。
在調(diào)試過程中，佳都科技利用“總集成+核心自主產(chǎn)品”的專業(yè)技術(shù)能力，以佳都科技核心自主軟件為綱、以生態(tài)合作伙伴產(chǎn)品為骨架，開展開放式的談判技術(shù)接口、性能參數(shù)等，能從系統(tǒng)架構(gòu)、產(chǎn)品選型、功能接口等方面去處理軟硬件問題，幫助客戶更好地規(guī)避后期運營和產(chǎn)品維護風險。此外，佳都科技還積極協(xié)調(diào)各廠家之間、各系統(tǒng)之間的物理接口和軟件鏈路，打通不同組織、不同工種、不同工序、不同專業(yè)、不同設備之間的工作銜接。
可以說，6號線能在短短兩年時間實現(xiàn)高質(zhì)量交付，離不開佳都科技項目部系統(tǒng)化組織架構(gòu)的重要支撐。早在項目建設前期，結(jié)合6號線項目特征，佳都科技上下各級經(jīng)過多輪研判，成立了以指揮長為主線的總工室、綜控部、通號部、機電部、AFC部、PSD部、綜合部、安質(zhì)部等部門，協(xié)同推進方案設計、生產(chǎn)交付、調(diào)試驗收與營收回款等工作。
有著多年地鐵設備建設管理經(jīng)驗的田華被委以重任，擔任6號線項目總工程師，充分調(diào)動各項目部的專業(yè)優(yōu)勢和綜合集成能力，形成強有力的作戰(zhàn)單元和指揮作戰(zhàn)能力，全力保障項目的高質(zhì)量按期交付。
由于6號線建設工期短、任務重，又遭遇疫情，其中的艱辛不言而喻。回憶兩年來參與項目建設與管理的過程，田華坦率地表示：“面對困難，我們團隊擰成一股繩，始終葆有一種堅持不懈的韌力，堅定一個方向、堅守一種信念、堅持一種長期主義，并相信付出總會得到回報和結(jié)果?！?/span>
隨著備受矚目的6號線如期開通運營，佳都科技憑借國內(nèi)僅有的線路最長、專業(yè)最全、集成度最高、覆蓋面最廣的機電設備總集成項目，充分展現(xiàn)了其在大型項目集成、方案設計優(yōu)化、產(chǎn)品供貨調(diào)度及聯(lián)調(diào)聯(lián)試組織等全方位的能力，為公司未來在城軌大型集成項目的業(yè)務拓展積淀了深厚的經(jīng)驗。
智賦城軌 勵行致遠
如今，智慧城軌建設已成為新時期城市軌道交通發(fā)展的重點，是城軌邁向高質(zhì)量發(fā)展的重要一環(huán)。長沙軌道交通在大踏步開展項目建設的同時，也積極部署智慧城軌項目的落地。
作為中國軌道交通智能化領(lǐng)域領(lǐng)導者，佳都科技積極推動智慧城軌整體解決方案的研發(fā)、部署與實施，以6號線為藍本，全力推進“人工智能+城市軌道交通”相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品的場景化落地，用智能化賦能長沙軌道交通運行的安全、高效和便捷。
田華說：“佳都科技是中國專業(yè)的人工智能技術(shù)產(chǎn)品與服務提供商，提供從基礎理論、核心算法到全場景應用的全棧式人工智能技術(shù)產(chǎn)品與解決方案，聚焦一個‘大交通’主賽道和公共安全、應急管理兩大主要應用場景的目標市場，持續(xù)夯實企業(yè)數(shù)字化升級基礎業(yè)務，賦能全球城市現(xiàn)代化建設與治理。佳都科技始終致力于智能化技術(shù)研發(fā)，為智慧城軌發(fā)展創(chuàng)造了諸多可能，用戶的需求和偏愛又對佳都科技形成了持續(xù)的‘反作用力’，激勵著我們在智能化的道路上走得更遠、更高，將前路拓得更寬?！?/span>
在6號線機電項目總集成中，佳都科技將核心自主研發(fā)的產(chǎn)品——華佳Mos智慧地鐵工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、自動售檢票系統(tǒng)(AFC)、大型綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺（以下簡稱MICS）、站臺門系統(tǒng)(PSD)、智能客服系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、綜合安防系統(tǒng)等應用于整條線路，其自提供產(chǎn)品包含視頻監(jiān)控、環(huán)境與設備監(jiān)控、電力監(jiān)控、門禁、節(jié)能控制、段場智能化等綜合弱電系統(tǒng)，成功將6號線打造成為國內(nèi)智慧地鐵領(lǐng)域標桿項目。
其中，MICS為佳都科技面向城市軌道交通行業(yè)自主研發(fā)，基于分布式工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，集采集、存儲、監(jiān)視、控制、報警、聯(lián)動、預案、決策支持等功能于一體的高可用、高可靠、高安全的綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺，集多重亮點于一身。
首先，支持車站數(shù)量多，具備海量數(shù)據(jù)實時接入和處理能力，是全國首次全線34個車站上線應用的管控平臺系統(tǒng)，可滿足6號線所有站點設備數(shù)據(jù)實時接入，在數(shù)據(jù)規(guī)模上滿足不少于60萬點的處理能力，遠期不少于80萬點的處理能力。
第二，雙控制中心冗余，MICS支持雙中心、雙機熱備等多種冗余機制，支持軟件模塊級別的冗余和接口處理機通道級冗余功能，單點故障不影響系統(tǒng)正常運行，滿足6號線杜花路第二控制中心、車輛段災備中心的雙中心冗余需求，同時還具有系統(tǒng)自診斷功能，全方位提升系統(tǒng)安全性、可靠性和穩(wěn)定性。
第三，深度集成的統(tǒng)一平臺，MICS采用以環(huán)調(diào)電調(diào)為核心的集成方案，集成與互聯(lián)PSCADA、FAS、BAS、PSD、ACS、PA、CCTV、PIS、AFC、SIG等約20個子系統(tǒng)，在構(gòu)成方案上采用集中分布式的構(gòu)成方案，在組網(wǎng)方案上采用單獨組建主干網(wǎng)絡的模式，實現(xiàn)多專業(yè)的統(tǒng)一平臺監(jiān)控，減輕了后臺系統(tǒng)維護的工作量，大大提升了系統(tǒng)維護管理效率，調(diào)度員和車站值班員也可以輕松快速適應多個系統(tǒng)的人機界面操作，提升工作效率。
華佳Mos融合了云平臺、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，是城市軌道交通的“智慧大腦”，不僅可以支撐行車、供電、運維、服務的自動化、智能化管理，還可以實現(xiàn)對城市軌道交通線網(wǎng)、線路、車站的智慧管控，解決了城市軌道交通各專業(yè)之間的信息互通、資源共享等問題，提高了各系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)配合與聯(lián)動能力，增強了運營管理人員應對各種突發(fā)事件的應變能力，并最終達到提高城市軌道交通運營服務質(zhì)量和服務水平的目的。
基于華佳Mos智慧地鐵工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺以及MICS，佳都科技為6號線提供了智慧車站、智慧調(diào)度、線網(wǎng)指揮、智能乘客服務、智能運維、智能節(jié)能等智慧城軌解決方案，助力長沙軌道實現(xiàn)乘客從“出行交付”到“價值交付”，管理從“平臺功能”到“體系效能”的躍遷升級，形成扁平化、柔性化、網(wǎng)絡化的“新服務”模式，持續(xù)推動線路運營可視化、分析預測科學化、處置響應智能化、能力拓展平臺化、業(yè)務升級持續(xù)化，助力地鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和信息化建設，共同打造智慧城軌出行新范式。
以終為始 重塑服務價值
一直以來，城市軌道交通行業(yè)規(guī)劃、設計、建設和運營全過程，奉行的理念就是 “規(guī)劃建設為運營、運營服務為乘客”。因此，不論是推動“關(guān)鍵”技術(shù)的突破，還是基于技術(shù)的應用創(chuàng)新，這些對于智慧城軌建設來說都只是手段，如何全面提升城市軌道交通行業(yè)的安全、效率和乘客服務體驗才是目的所在。
佳都科技始終秉持“以終為始”的服務理念，以終局目標去勾勒行動框架，將提升乘客服務體驗貫穿于6號線建設管理的全過程，并應用多種創(chuàng)新技術(shù)，為乘客提供便捷和舒適的出行體驗。
6號線首創(chuàng)的全開放式無人值守的智能客服中心，以設計人性化、服務智能化為理念，搭載智能降噪、語音識別、語義理解和AI知識庫等技術(shù)，集語音問詢、遠程協(xié)助、BOM、票務處理、票卡查詢、站內(nèi)設施地圖、線路換乘導航功能于一體，顛覆性替代傳統(tǒng)半自動售票機，融合所有票務及客服功能于一體，可通過擬人化語音、文字等方式與乘客進行自然流暢的交互，真正意義上實現(xiàn)了“智能在線、服務無限”的全新智能客服場景。
6號線站臺門智能信息屏首次在長沙軌道上線應用，在運營時段顯示乘客站臺層候車、上下車的信息引導、指引和站臺門設備整體工作狀態(tài)信息；在維護時段顯示設備狀態(tài)信息，輔助維保，提高工作效率，通過接入佳都智能導引系統(tǒng)及PIS系統(tǒng)，提升乘客乘車體驗。
在AFC系統(tǒng)應用方面，6號線首次在業(yè)內(nèi)實現(xiàn)閘機級實時客流監(jiān)測功能，智能通道閘機搭配了18組智能傳感器和4組身高傳感器，全線閘機可靈活調(diào)整通行策略，人性化智能防夾，保證乘客通行安全，提升乘客出行效率。
在智慧安檢方面，首次通過增加智能識圖和設置集中判圖點的方式，在提高識圖準確度的前提下，通過負荷均勻的調(diào)度算法，節(jié)省40%判圖人力，同時大大增加了乘客通檢速度，提升了服務品質(zhì)。
6號線視頻監(jiān)控系統(tǒng)具備強大的視頻分析功能，可實現(xiàn)站廳、站臺及列車擁擠度分析、乘客異常行為分析，乘客畫像、司機行為分析等，引導乘客有序乘車、保障運行安全。
事實上，6號線的創(chuàng)新亮點遠不止于此。在節(jié)能環(huán)保方面， 6號線采用的節(jié)能環(huán)控系統(tǒng)，可自動優(yōu)化風水聯(lián)動控制，實現(xiàn)冷水負荷精準適配，解決地鐵車站冷量供給與需求不匹配的問題，從而大幅度降低了地鐵運營能耗，助力國家節(jié)能環(huán)保、雙碳戰(zhàn)略目標的落實。
如今，隨著6號線從建設全面邁向運營的新階段，佳都人肩上的擔子依然沉重。 根據(jù)B部分PPP項目服務合同，佳都科技將承擔6號線機電設備系統(tǒng)未來25年的運營和維保工作。田華說：“這對于佳都科技而言，既是機遇也是挑戰(zhàn)，佳都科技將在全機電設備專業(yè)運營管理方面持續(xù)大步探索，努力開創(chuàng)新局面。”
實際上，佳都科技已經(jīng)先后參與站臺門、自動售檢票、綜合監(jiān)控等多個設備系統(tǒng)的運營管理工作，助力設備全生命周期的運維管理，打造了各專業(yè)智慧運維管理系統(tǒng)。正如前文所述，佳都科技已為6號線全機電設備搭載了智慧運維系統(tǒng)的基座，可實現(xiàn)設備從故障修到預防修的轉(zhuǎn)型，為線路后續(xù)高效安全運營保駕護航。
隨著我國智慧城軌建設邁向“深水區(qū)”，具有核心競爭力的科技公司成為推動智慧城軌發(fā)展的重要參與力量，佳都科技無疑是其中不可或缺的一員。田華堅定的認為：“推動智慧城軌的發(fā)展，舍我其誰！”
所謂“能力越大，責任就越大”。長沙地鐵6號線的建設雖已到達終點，但同時又開啟了一段新的旅程，佳都人將持續(xù)創(chuàng)新，不斷鞭策自我，攜手長沙軌道、廣州地鐵以及眾多的行業(yè)合作伙伴，創(chuàng)新合作模式，構(gòu)建行業(yè)新生態(tài)，以更好的服務理念，引領(lǐng)長沙乃至全國城市軌道交通邁向智慧化的新未來。